Der Hochdruckeinfluss über Mitteleuropa lässt nach und die Schweiz gelangt heute Mittwoch zunehmend in den Einflussbereich eines Tiefs, das von der Biskaya zu den Benelux-Staaten zieht. Damit einhergehend dreht die Höhenströmung auf Südwest und es erfolgt eine Anfeuchtung.
Gleichzeitig wird es in den Alpen vorübergehend föhnig. Am Donnerstag zieht das Tief weiter nach Südskandinavien und steuert eine aktive Kaltfront über den Alpenraum hinweg ostwärts. Am Freitag wird die Feuchtigkeit noch am Alpennordhang gestaut, sonst fliesst allmählich wieder trockenere Luft zur Schweiz.
Wer sich im Winter abseits gesicherter Pisten im Lawinengelände bewegt, sollte ein Lawinenverschüttetensuchgerät – kurz LVS – am Körper tragen. Barryvox ist dabei der bekannte Produktname des Schweizer Herstellers Mammut. Das Gerät sendet während der Tour permanent ein Signal und kann bei einem Lawinenunfall innert Sekunden auf die Suche nach Verschütteten umgestellt werden.
Das Grundprinzip ist ebenso einfach wie entscheidend: Alle LVS-Geräte arbeiten auf der international standardisierten Frequenz von 457 kHz. Wird eine Person verschüttet, sendet ihr Gerät weiter. Nicht verschüttete Begleiter schalten ihre Geräte vom Sende- in den Suchmodus und werden über Richtung und Entfernung Schritt für Schritt zum stärksten Signal geführt.
Ein LVS ist jedoch kein alleinstehendes Rettungssystem. Erst zusammen mit Lawinensonde und Schaufel wird aus der Ortung eine tatsächliche Kameradenrettung. Das WSL-Institut für Schnee- und Lawinenforschung SLF betont, wie kritisch die Zeit ist: Nach rund 15 bis 18 Minuten sinkt die Überlebenswahrscheinlichkeit von vollständig Verschütteten deutlich. Deshalb entscheidet häufig die unmittelbare Hilfe der Begleiter, noch bevor professionelle Rettungskräfte eintreffen.
Die Schweiz liegt mehrheitlich im Einflussbereich eines Hochs, welches sich vom nahen Atlantik über Deutschland bis nach Osteuropa erstreckt. In der Höhe zieht heute Dienstag ein kleines Tief von Italien über den östlichen Alpenraum nach Süddeutschland.
Es sorgt zum Teil für eine Anfeuchtung und Labilisierung der Luftmasse. Am Mittwoch gelangt der Alpenraum in den Einflussbereich eines Tiefs, das von der Biskaya zu den Benelux-Staaten zieht. Damit einhergehend erfolgt eine Anfeuchtung, und in den Alpen wird es vorübergehend föhnig. Am Donnerstag zieht das Tief weiter nach Südskandinavien und steuert eine markante Kaltfront über den Alpenraum hinweg.
Wenn am Flughafen Zürich Schnee fällt, beginnt ein hochpräziser Einsatz. Rund 320 interne und externe Mitarbeitende stehen während der Wintersaison für den Winterdienst bereit, unterstützt von einer Flotte von rund 70 Fahrzeugen. Eine komplette Pistenräumung dauert je nach Situation etwa 40 bis 50 Minuten.
Geräumt werden nicht nur die drei Pisten, sondern auch Rollwege, Vorfeldflächen, Standplätze, Betriebsstrassen und weitere Verkehrsflächen. Dabei arbeiten mehrere Räumgruppen in festgelegten Formationen. Besonders wichtig sind sogenannte Kehrblasgeräte: Sie kombinieren Schneepflug, rotierende Bürste und Gebläse und entfernen so Schnee, Eisreste und möglichst viel Feuchtigkeit von der Oberfläche.
Das Besondere am Flughafen Zürich ist die Koordination mit dem laufenden Flugbetrieb. Pisten können nicht beliebig gesperrt werden. Winterdienst, Airport Authority, Skyguide, MeteoSchweiz, Airlines und Bodenabfertiger müssen ihre Abläufe deshalb eng aufeinander abstimmen. Ziel ist es, den Betrieb auch bei Schneefall möglichst sicher und stabil weiterzuführen.
Die Schweiz liegt mehrheitlich im Einflussbereich eines Hochs, welches sich vom nahen Atlantik über Deutschland bis nach Osteuropa erstreckt. In der Höhe zieht am Montag ein kleines Tief von Süddeutschland über den Alpenraum nach Norditalien, bevor es am Dienstag umkehrt und nordwärts erneut zu den Alpen zieht.
Es sorgt zum Teil für eine Anfeuchtung und Labilisierung der Luftmasse. Am Mittwoch gelangt der Alpenraum auf die Vorderseite eines Tiefs, das von der Biskaya zu den Benelux-Staaten zieht. Damit einhergehend erfolgt eine Anfeuchtung, und in den Alpen wird es vorübergehend föhnig.
Am 31. Mai 1970 löste ein schweres Erdbeben am höchsten Berg Perus eine gewaltige Eis-, Fels- und Schuttlawine aus. Zwischen 50 und 100 Millionen Kubikmeter Material rasten vom Nevado Huascarán ins Tal und begruben die Stadt Yungay. Das Ereignis gilt als eine der gewaltigsten und verheerendsten Lawinenkatastrophen der dokumentierten Geschichte.
Die Dimensionen waren aussergewöhnlich: Die Masse aus Fels, Eis, Schnee und Erde legte rund 14,5 Kilometer zurück und überwand dabei fast 4'000 Höhenmeter. Untersuchungen des U.S. Geological Survey kamen auf eine durchschnittliche Geschwindigkeit von etwa 280 bis 335 km/h. Selbst grosse Geländeformen konnten die Lawine nicht stoppen.
Yungay lag direkt im Katastrophengebiet. Innerhalb weniger Minuten wurde praktisch die gesamte damalige Stadt unter den Ablagerungen begraben. Historische Angaben zur Zahl der Todesopfer unterscheiden sich teilweise erheblich. Frühere wissenschaftliche Untersuchungen gingen allein im Bereich von Yungay und Ranrahirca von mehr als 18'000 Todesopfern aus.
Ein dumpfes „Wumm“ unter den Skiern oder Schneeschuhen – und plötzlich sackt die Schneedecke spürbar ab. Was zunächst nur wie ein ungewöhnliches Geräusch im Schnee wirkt, ist eines der deutlichsten Warnsignale im winterlichen Gebirge. Ein Wumm kann darauf hinweisen, dass tief in der Schneedecke eine Schwachschicht gebrochen ist.
Das Gefährliche daran: Der Hang muss sich dabei überhaupt nicht bewegen. Es kann weiterhin alles ruhig und stabil aussehen. Unter der Oberfläche kann sich der Bruch jedoch bereits über eine grosse Fläche ausgebreitet haben.
Das WSL-Institut für Schnee- und Lawinenforschung SLF bezeichnet Wummgeräusche deshalb als Alarmzeichen für eine kritische Lawinensituation. Besonders ernst wird es, wenn zusätzlich Risse in der Schneedecke sichtbar werden.
Die Luftmasse über der Schweiz wird heute mit zunehmendem Hochdruckeinfluss weiter abgetrocknet, der Westen des Landes wird noch von den Ausläufern einer Störung über Frankreich gestreift.
Am Sonntag verlagert sich ein Höhentief von der Nordsee nach Deutschland. Auf seiner Vorderseite sorgt es in der zweiten Tageshälfte wieder für eine Anfeuchtung der Luftmasse. Am Montag zieht das Höhentief weiter nach Österreich. Während es das Wetter vor allem in den östlichen Alpen beeinflusst, profitieren die übrigen Landesteile vom Einfluss des Hochs mit Kern über Frankreich.
Lawinen entstehen, wenn die Schneedecke an einem Hang ihre Stabilität verliert und grosse Schneemassen ins Rutschen geraten. Entscheidend sind dabei nicht nur Neuschnee und Steilheit, sondern vor allem der Aufbau der Schneedecke, Wind, Temperatur und schwache Schichten im Schnee. Für Wintersportler besonders gefährlich sind Schneebrettlawinen: Sie verursachen laut dem WSL-Institut für Schnee- und Lawinenforschung SLF mehr als 90 Prozent der Lawinenopfer.
Eine Lawine beginnt häufig mit einem kleinen Bruch in der Schneedecke. Besonders kritisch ist die Kombination aus einer gebundenen, relativ festen Schneeschicht und einer darunterliegenden Schwachschicht. Gibt diese Schwachschicht nach, kann sich der Bruch innerhalb von Sekunden über einen grossen Teil des Hanges ausbreiten. Das darüberliegende Schneebrett löst sich und gleitet talwärts. Schneebrettlawinen benötigen in der Regel Hänge von mindestens rund 30 Grad Neigung.
Doch Lawinen entstehen nicht alle auf dieselbe Weise. Neben Schneebrettlawinen gibt es Lockerschneelawinen, Nassschneelawinen, Gleitschneelawinen und besonders schnelle Staublawinen. Welche davon am gefährlichsten ist, hängt davon ab, ob man die Gefahr für einzelne Wintersportler oder die mögliche Zerstörungskraft betrachtet.
Die gestern mit einer Kaltfront eingeflossene feuchtere und weniger warme Luft liegt auch heute über der Schweiz.
Mit langsam zunehmendem Hochdruckeinfluss wird diese heute und morgen langsam abgetrocknet. Am Sonntag steuert ein Tief über Skandinavien wahrscheinlich die Ausläufer einer neuen Front Richtung Alpenraum.
Die Schweiz liegt auf die Vorderseite eines Tiefs mit Kern bei Island. Eingelagert in eine schwache Südwestströmung erreicht in der zweiten Tageshälfte eine Kaltfront unser Land.
Dahinter fliesst etwas weniger warme und feuchtere Luft zur Schweiz. Mit einer schwachen Bisenströmung hält sich diese Luftmasse auch am Freitag noch über der Schweiz. Am Samstag erfolgt eine zögerliche Abtrocknung.
Starkregen kann eine offene Baugrube innerhalb kurzer Zeit mit grossen Wassermengen belasten. Zufliessendes Oberflächenwasser, aufgeweichte Böschungen, überlastete Pumpen und verschlammte Abläufe gefährden Bauwerk, Personal und Bauprogramm. Gleichzeitig darf die Entwässerung das Problem nicht auf angrenzende Grundstücke, Strassen, Kanalisation oder Gewässer verlagern.
Eine belastbare Baustellenentwässerung beginnt deshalb vor dem Aushub. Baugrund, Grundwasser, Geländeverlauf und mögliche Fliesswege müssen zusammen mit Rückhalt, Wasserbehandlung und Notbetrieb betrachtet werden. Das Konzept wird während der Bauphasen fortgeschrieben, denn eine Baugrube verändert sich laufend und reagiert nach jedem Aushubschritt anders auf Niederschlag.
Wetter am Mittwoch, 30.09.2026:
In der Zentral- und Ostschweiz meist sonnig. Von der Region Bern bis in die Nordwestschweiz ziemlich sonnig, besonders am Nachmittag dichtere Wolkenfelder, aber meist trocken. In den Bergen am Nachmittag einige Quellwolken, vor allem im Berner Oberland einzelne Schauer nicht ausgeschlossen. In den Niederungen Temperatur am Nachmittag 23 bis 28 Grad. In den Bergen meist schwacher Wind, in Alpenhauptkammnähe föhnig. Nullgradgrenze auf 3800 Metern.
Im Herbst überqueren Millionen Vögel Europa auf dem Weg in ihre Winterquartiere. Ein Teil zieht gut sichtbar über Bergpässe, Seen und offene Landschaften, während zahlreiche Singvögel erst nach Sonnenuntergang aufbrechen. In der Schweiz bündeln Alpenkämme, Jurahöhen und Feuchtgebiete den Zug und bieten günstige Voraussetzungen für Beobachtungen.
Ein erfolgreicher Beobachtungstag hängt weniger vom Zufall als von Standort, Tageszeit und Wetterlage ab. Bergpässe eignen sich für ziehende Greif- und Singvögel, Flachwasserzonen für rastende Wat- und Wasservögel. Wer Abstand hält, markierte Wege nutzt und auf unauffällige Kleidung setzt, erlebt den Vogelzug, ohne die dringend benötigten Ruhe- und Nahrungsplätze zu beeinträchtigen.
Wenn die Tage kürzer werden und die Temperaturen sinken, beginnt für Wildtiere eine entscheidende Phase. Eichhörnchen legen Vorräte an, Rothirsche entwickeln ein dichteres Winterfell und Igel suchen geschützte Schlafplätze. Jede Art folgt dabei einer eigenen Strategie, um mit Kälte, Schnee und dem knapper werdenden Nahrungsangebot zurechtzukommen.
Der Übergang in den Winter vollzieht sich schrittweise. Tageslänge, Temperatur und verfügbare Nahrung beeinflussen Stoffwechsel, Aktivität und Verhalten. Während einige Tiere Fettreserven aufbauen oder Futter verstecken, wechseln andere in tiefer gelegene Lebensräume. Geeignete Rückzugsorte und möglichst geringe Störungen entscheiden mit darüber, wie gut die vorhandene Energie bis zum Frühling reicht.
Wenn Laubwälder im Herbst ihre Farbe wechseln, läuft in den Blättern ein kontrollierter biologischer Rückbau ab. Das grüne Chlorophyll verschwindet, andere Farbstoffe treten hervor oder werden neu gebildet. Gleichzeitig gewinnt der Baum wertvolle Nährstoffe zurück, lagert sie in dauerhaften Geweben ein und bereitet die Trennstelle vor, an der sich das Blatt später vom Zweig löst.
Die Färbung ist deshalb weit mehr als eine optische Begleiterscheinung sinkender Temperaturen. Tageslänge, Witterung, Baumart, Standort und Gesundheitszustand beeinflussen Zeitpunkt und Intensität. Nach dem Laubfall setzt sich der Kreislauf am Boden fort: Pilze, Bodentiere und Mikroorganismen zerlegen die Blätter und führen einen Teil ihrer Bestandteile wieder dem Ökosystem zu.
Ein Hochdruckgebiet mit Zentrum über Mittel- und Osteuropa bestimmt in den nächsten Tagen das Wetter in der Schweiz.
Mit schwachen südwestlichen Höhenwinden gelangt sehr warme und zeitweise etwas feuchtere Luft zur Schweiz.
Eine Fahrzeugpanne auf einem Alpenpass verbindet ein technisches Problem mit engen Fahrbahnen, unübersichtlichen Kurven, Gefälle und rasch wechselndem Wetter. In dieser Situation zählt zuerst der Schutz von Menschen, erst danach die Suche nach der Ursache. Eine klare Reihenfolge hilft: Warnblinker einschalten, einen möglichst sicheren Standort erreichen, Insassen aus dem Verkehrsraum bringen, die Stelle absichern und gezielt Hilfe anfordern.
Ob das Fahrzeug noch einige Meter bis zu einer Ausweichstelle rollen darf, hängt vom Defekt ab. Bei Rauch, Brandgeruch, Bremsproblemen, Kontrollverlust oder einer kritischen Warnmeldung ist eine sofortige Reaktion nötig. Bleibt das Auto in einer Kurve, vor einer Kuppe oder an einer anderen schlecht sichtbaren Stelle stehen, kann zusätzlich zur Pannenhilfe eine polizeiliche Absicherung erforderlich werden.
